Mendaur Ulang Baterai Hemat Energi dan Sumber Daya

MAN Truck & Bus (selanjutnya disebut MAN) melihat potensi terbesar dalam penggerak. Mendaur ulang baterai hemat energi sebagai penggerak dengan dampak lingkungan global yang rendah. Sementara pasar untuk bus dan truk kota listrik baru muncul di Eropa. Pembuat kendaraan komersial yang berbasis di Munich ini sudah mengerjakan strategi pasca-baterai. Tujuannya adalah untuk memperpanjang masa pakai baterai dan, jika tidak memungkinkan, mendaur ulang bahan baku yang terkandung di dalam baterai.

Industri kendaraan komersial juga mulai beralih ke penggerak tanpa emisi. Penggerak baterai-listrik akan menjadi teknologi dominan di masa depan. Namun, perlu beberapa tahun lagi sebelum BEV (kendaraan listrik baterai) ini menjadi norma. Saat ini, MAN mengharapkan truk listrik memiliki pangsa 60% dalam aplikasi distribusi dan pangsa 40% dalam transportasi jarak jauh pada tahun 2030 di sektor truk. Industri kendaraan komersial saat ini baru berada di awal elektrifikasi, dengan baterai di akhir masa pakainya mencapai jumlah yang mengejutkan dalam waktu sekitar 10 hingga 15 tahun.

Pengembangan Dalam Sumber Daya Hemat Energi

Jadi MAN sudah bekerja mengembangkan strategi untuk menghemat sumber daya dengan menggunakan baterai berharga untuk penggunaan sekunder. Dimulai dengan analisis masa pakai baterai yang dipasang di kendaraan. Fokus di sini adalah melatih pelanggan dalam mengemudi, mengisi daya, dan menggunakan kendaraan mereka untuk meminimalkan beban baterai. Ini dapat sangat memperpanjang masa pakai baterai. Jika ada bagian dari paket baterai yang rusak saat digunakan, seperti modul individual yang gagal berfungsi, langkah pertama yang harus dilakukan adalah memperbaiki baterai. Baterai tersebut kemudian digunakan lagi di dalam kendaraan. cukong 88

Baterai yang dikembalikan ke MAN setelah digunakan pada kendaraan dianalisis secara intensif. Ketika paket baterai menjadi tidak dapat digunakan sebagai apa yang disebut baterai traksi, mereka dipindahkan ke aplikasi sekunder. Saat ini ada tiga opsi untuk ini. Ketika digunakan lagi di kendaraan setelah diperbaiki di pabrik, ketika mencapai masa pakai baterai kedua (digunakan sebagai penyimpanan peralatan pembangkit listrik tenaga surya dan angin), dan terakhir didaur ulang untuk bahan baku baterai Jika sudah.

MAN saat ini sedang mengerjakan proyek nyata dengan berbagai mitra dan Universitas Kassel untuk menilai apakah baterai truk bekas cocok untuk sistem penyimpanan energi stasioner. Untuk tujuan ini, sekitar 120 paket baterai truk dengan kandungan energi 18,6 kWh per paket diserahkan kepada produsen sistem penyimpanan energi. Paket baterai ini digunakan dalam percobaan demonstrasi dengan truk BEV yang berlangsung selama tiga tahun sejak 2018 di Austria.

Pengembangan Dalam Sumber Daya

Proyek saat ini berfokus pada sistem penyimpanan energi untuk perusahaan industri. Pencukuran puncak = dimaksudkan untuk digunakan dalam sistem untuk menyeimbangkan puncak pengisian daya. Ini mengevaluasi persyaratan teknis dan bisnis sistem penyimpanan Second Life. Secara khusus, kami bertujuan untuk mendapatkan pengetahuan tentang keamanan, performa baterai, sisa daya baterai, dan sebagainya. Selain itu, direncanakan untuk menentukan sistem penyimpanan yang menggunakan baterai sekunder dari bus kota BEV pertama MAN yang tersedia secara komersial, seri “Lions City E”.

Daur ulang dilakukan setelah baterai mencapai akhir masa pakai sekundernya, atau saat penggunaan kendaraan atau kecelakaan membuat baterai tidak cocok untuk aplikasi penyimpanan. Tujuan yang dinyatakan MAN adalah untuk mencapai siklus tertutup untuk bahan baku baterai. Tujuannya adalah untuk menggunakan bahan mentah seperti nikel, mangan, kobalt, dan litium yang diperoleh kembali oleh perusahaan mitra untuk produksi baterai baru. Saat ini, tingkat daur ulang untuk berat baterai lebih dari 70%.

Untuk daur ulang, MAN memulihkan bahan mentah yang berharga dari baterai melalui proses mekanis yang diikuti dengan pemrosesan hidrometalurgi. MAN adalah bagian dari jaringan daur ulang Grup Volkswagen dan akan bekerja sama dengan mitra daur ulang di seluruh Eropa.